茂名交通

深茂高铁最新消息 深茂铁路线路图 深茂高速铁路规划图

【导语】:据悉,深茂铁路是广东西部沿海高铁(茂湛铁路、深茂铁路)的重要组成部分。

  深茂高铁最新消息

  作为沟通珠三角东西两岸重要的项目,深茂铁路江门至茂名段昨日起开始第一次环评公示,这意味着该项目的具体走向经过多轮讨论后最终确定。根据公示内容,江门至茂名段全长265公里,沿线设13个车站,设计时速200公里。

  环评资料显示,江门至茂名段线路东起广珠城际铁路江门南站,沿途经过江门、阳江、茂名等地市,新建正线全长265公里;近期设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白、茂名东等13个车站。铁路等级:Ⅰ级;速度目标值:200公里/小时。

  据悉,深茂铁路是广东西部沿海高铁(茂湛铁路、深茂铁路)的重要组成部分。项目东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7个市,终点茂名东站。项目计划于2017年建成,全线通车后,广州到茂名的时间将由现在的5~8小时缩短至不到2小时。

  深茂铁路增设大槐电白两站点

  深茂铁路“江门至茂名段”正在中铁四院网站进行第一次环评公告。根据规划,江门至茂名段全长265公里,沿线设13个车站,力争今年年底开工建设。而深茂铁路全线计划于2017年建成,届时从广州、深圳到茂名的时间将分别缩短至2个、3个小时以内。

  作为今年全省轨道交通方面的重点建设项目,深茂铁路江门至茂名段的建设一直备受深圳、江门等多地市民关注。此前因“穿城而过”的线路设置存在争议,江门段方案曾历经大半年的协调和谈判,最终在7月中旬尘埃落定。8月16日,深茂铁路江门至茂名段建设项目正式进入环评程序。

  据环评单位中铁四院公开的环评资料显示,江门至茂名段线路东起广珠城际的江门南站,沿途经过江门、阳江、茂名等地市,正线全长265公里;近期设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白、茂名东等13个车站,设计时速为200公里/小时。

  记者留意到,这份环评资料与7月中旬广铁集团发布的《新建深圳至茂名铁路地质勘察监理招标公告》相比,增加了大槐和电白两个站点。到2017年深茂铁路全线建成通车后,从深圳到茂名的时间将由现在的6-9小时(自驾、大巴或火车)缩短至不到3小时,而广州到茂名的时间将由现在的5-8小时缩短至两个小时以内。

  深茂铁路简介

  深茂高速铁路又称:深茂高铁,或深茂铁路,是广东西部沿海高速铁路(茂湛高速铁路、深茂高铁)的重要组成部分。

  深茂高铁起于深圳北站,途经广州南沙、中山、江门、阳江,终于茂名东站,东接厦深铁路、广茂铁路,西接茂湛高铁、河茂铁路,北接洛湛铁路,全长为371.73公里,按国铁I级、双向电气化规划,初步设计时速为200公里,预留250km,总投资458.4亿元人民币。

  西部沿海高铁建成后,从深圳到茂名将由现在的6至9小时减少至不到3小时,广州到茂名的时间将由现在的5至8小时减少至不到2个小时,使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切,加大珠三角对粤西的辐射效能,也会使物质流、资金流、信息流西迁,对粤西经济社会的发展产生重要影响。

  深茂铁路线路图

  深茂高铁:分为主线、支线,其中支线途径佛山,两条线路采取并行运营方式

  主线:深圳至江门段(客运为主)、江门至茂名段(客货共用);

  支线:深圳至广州段(已建)、广州至佛山段、佛山至江门段(远期规划);江门至茂名段为主线、支线共用。

  深茂高速铁路车站设置18站

  深圳北站

  深圳北站是深圳地区铁路中心客运站,也是深圳铁路“两主三辅”的客运格局最为核心的车站。该站衔接京广深港客运专线、厦深铁路、深茂铁路,并与地铁龙华线、环中线、光明线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳,形成具有口岸功能的大型综合交通枢纽,是全国重要的区 域性铁路客运枢纽;也是当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的一个具有口岸功能的特大型综合交通枢纽。深圳北站设立站台11座,轨道20股,主要办理广深港客运专线及厦深铁路等高速列车为主,兼顾部分城际线路。从这里乘坐广深港客运高速列车,去香港西九龙只需16分钟,到广州南站只需要35分钟,会让所有的乘客切实感受广深港同城化便捷。

  虎门南站

  虎门南站设于东莞市境内,为新规划车站。

  南沙站

  南沙站设于广州市境内,为新规划车站。

  民众站

  民众站设于中山市境内,为新规划车站。

  中山北站

  中山北站地处中山市石岐区与港口镇的边缘,属于主线中间站,是广珠城轨首批开通站点,未来连通深茂铁路。 车站共二层,采用双侧式站台,二轨道。该站高峰小时客流量为5045人,属大型站规模。该站共有卫生间1个,售票窗6个,自动售票机4台,小卖部1个。

  横栏站

  横栏站设于中山市境内,为新规划车站。

  江门南站

  将至少汇集4条铁路线,深茂铁路包含了广珠城轨新会站至江门南站的延长线,有2公里左右。目前位于新会区会城街道梅江村以东1.6公里处的江门南站,还只是广珠铁路的一个货运站,但是深茂铁路建设后,江门南站将被作为一个铁路枢纽站来建设,通过广珠城轨延长线,江门南站引入了广珠城轨,未来将要建设的广佛江珠城际轨道也将要经过这个站点,所以未来江门南站至少汇集4条铁路线,市民经过该站,往东西南北四个方向,都将有火车搭乘。

  双水站

  双水站设于江门市新会区境内,为新规划车站。

  台山站

  台山站设于江门市台山境内,设在新台高速S94附近,为新规划车站。

  开平站

  开平站设于江门市开平境内,为新规划车站。

  恩平站

  恩平站设于江门市恩平境内,为新规划车站。

  合山站

  合山站设于阳江市合山境内,为新规划车站。

  阳江站

  阳江站设于阳江市市区境内,为新规划车站。

  阳西站

  阳西站设于阳江市阳西境内,为新规划车站。

  马踏站

  马踏站设于茂名市马踏境内,为新规划车站。

  观珠站

  观珠站设于茂名市观珠境内,为新规划车站。

  茂名东站

  茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路(茂湛高速铁路、深茂高速铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路的交汇点,届时将成为重要的交通枢纽。目前,茂名东站正在进行升级改造工程,将建成现代化二等站,预计于2012年完成。改扩建信息:茂名东站:共设正线4条、客车到发线5条(其中2条由广茂正线兼作)、货物到发线3条,有效长度为850m,改移、接长、加高基本站台至550 ×9×1.25(m),新建2座中间站台,规模为550×10.5×1.25(m),既有旅客地道接长至第三站台,同时新建旅客地道1座,三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。车站既有货场、机务车辆设施均维持既有,在站同右段管存车场新建综合维修工区一处。改扩建站台预留广茂、沿海高铁及广茂疏解线接入条件,预留中间站台1座550×10.5×1.25(m)。

 

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